Современные автоматы имеют режим ручного переключения передач, в принципе ничего не мешает переключать передачи по собственному желанию, только из этого процесса исключается одна педаль и одна нога. И если гидротрансформаторные АКП в большинстве действительно проигрывают своим механическим версиям (хотя насколько можно секунду в разгоне до сотни серьезно воспринимать) то тот же DSG лишен этого недостатка. Расход, ресурс, обслуживание - не про это разговор, да и если копнуть неглядя, то разница не существенна, а для тех кого существенна всегда будут такие машины типа логана и т.п. и то до той поры, пока это будет экономически целесообразно.

прочти еще раз, что я написал выше.

есть отличные быстрые машины с автоматами. зачем искать компромис, скирдуй и покупай!)))

Форсировать машину на автомате чревато... Коробка разлетится первой...

У тебя есть своё мнение и неправильное, и от того, сколько я раз перечитаю твое мнение, моего ты лучше поймешь, потому что не хочешь.

Вообще форсировать машину это мудизм - выкидывание денег в пустоту

Вообще форсировать машину это мудизм - выкидывание денег в пустоту, но людей много и кому это нравится то это его дело, но в общей ситуации этот аспект я не рассматриваю в принципе. Самый простой и надежный способ сделать машину быстрее - продать и купить другую.

Вообще форсировать машину это мудизм - выкидывание денег в пустоту, но людей много и кому это нравится то это его дело, но в общей ситуации этот аспект я не рассматриваю в принципе. Самый простой и надежный способ сделать машину быстрее - продать и купить другую.

Особенно сракерам на ВАЗах. Wink

дурку выключайте.

А я что то трезвый.

поживите за москвой и все станет не таким радужным...