Авто форум - Единая Покоссия

Всем здравствуйте!
Т.к. после некоторых событий определенная часть людей (к мнению которых я всегда прислушивался и доверял) перестала посещать всем известный ресурс, решил спросить и тут и там.

В общем ситуация следующая. Имеем ваз-21053 карбюраторную с бесконтактным зажиганием.

после продолжительной стоянки ( с утра и после работы с вечера) завожу, с помощью гениального устройства "подсос" ставлю ~1.3к оборотов (выставляется по элект. тахометру) вобщем прогревается себе тихо-мирно минуты 3, после чего обороты начинают медленно, но верно падать когда долетают до 700 начинает трясти ощутимо. может подергатся до 400об. но я глушу двиг. раньше, через 1-2 секунды завожу - обороты в норме, даже на сотню-две выше.

так же был пару раз глюк на трассе - падают обороты... холостые около 650, на скорости едет с подергиванием как-будто затыкается. скорость практически не набирает.

Подскажите, пожалуйста, где начинать поиски?

зы:еще заметил такую вещь - на не заведенной машине, когда только ключ поворачиваешь, у меня этот же электротахометр показывает еще и напряжение, так вот оно бывает около 14В. Ну и сам он глючит и иногда сбоит, но это другая история уже=)

Заранее спасибо!

Возможно датчик холостово хода глючит .

Сталкивался с подобными глюками.... Смотри коммутатор. И проводку по зажиганию ..... датчик холла (хотя что ему будет) )))))) ИМХО где то с зажиганием беда...............

_________________
А мне то чего будет? Под лежачий камень портвейн не бежит)))))

спасибо!
Это которое ЭПХХ (или как то так)?

как-то странно, что сначала потухает потихоньку, перезапускаешь и все в норме.
кстати еще т есть такое ощущение, что когда на нейтралку переключаешься обороты ХХ падают. т.е. обычно они около 850-900, а тут до 700 и потихоньку растут.

Да . Пожалуй нужно смотреть датчик холостово хода и зажигание , конкретно коммутатор . Но ябы сначала поменял датчик холостово .

если честно не особо понимаю при чем тут коммутатор хотя я в электрике и прочих токах вообще не шарю... был недавно глюк с фишкой, которая к этому коммутатору идет. там контакты повылетали, но тогда машина не ехала вообще, просто искра пропадала и все. заменили - стало все норм.
собсно тогда попробую махнуть свечи, датчик, если не поможет подтыкну коммутатор (все равно запасной есть)). эксперименты,правда, не раньше воскресенья смогу провести.
спасибо за советы!=)
кстати, есть еще мнение влезть (знающему человеку) в карб. но это, наверно, если предыдущие действия не будут иметь успеха.

А зачем свечи перекидывать ? Былибы плохии свечи движок скореевсего троилбы .
Как вариант бензонасос накрываетса . Но это маловероятно .
У вас карбюратор какой ?

карбюратор стоковый, ДААЗ наверно, точно не скажу.
бензонасос Пекар, ему около года.

.......................

Max 333
спасибо!
тоже была мысль насчет фильтра, т.к. менял его уже тыщ 15 назад вроде.

................

в субботу поменял фильтр и эпхх. пока глюк не вылез.

в очередной раз к вам за помощью=)
главные герои теже, суть примерно таже.
немного истории:
в субботы залил почти полный бак 95экто на лукойле, т.к. с 92 вышел облом. проехал 100км все норм. дома машину поставил, заглушил, долил омывайки и немного плеснул на катушку. в воскресенье никуда не ездил. в понедельник завелась нормально, на немного неравномерную работу двигателя не обратил внимания, за что поплатился через 1,5км пути. движек успешно заглох и в попытке завестись были залиты свечи и посажен аккум. добрые люди дотащили до дому.
дома свечи высушил вычистил,, аккум зарядил отправился мучать машину. завелась довольно бодро ( но двигатель как-то неровно работал), из выхлопной строчила как из пулемета с характерными хлопками. минуты через 2-3 при полном подсосе обороты стали падать и упали насовсем.свечи во 2 и 4 были мокрые, в 3-м сухая и черная, в первом тоже вроде влажная (в темноте не особо расмотрел). вкрутил сухие свечи, раза с2 завелась, работала также и норовила заглохнуть. периодически подгазовывая двигатель работал, выхлопная стреляла, бензином воняло тоже неплохо. проехал чутка - ехать не хочет обороты почти не набирает и норовит захлохнуть на холостых. на холостых работает только при вытянутом подсосе(на максимум), заводится только при тапке в пол и никак иначе.
в планах на сегодня: поставить новую крышку трамблера с проводами, есть еще один комплект свечей, подцепить коммутатор другой. по большому счету есть возможно махнуть все, кроме трамблера, но машина на улице, а там, сами понимаете, холодно и темно=)
и еще такой момент. моглобы послужить причиной глюка пролитая на катушку незамерзайка?
кто-нибудь сталкивался с подобным?

По описанию очень похоже на позднее зажигание .

а из-за чего? из-за бензина? вроде как и проехал я на нем достаточно, ничего такого не было...